野幌 駅の改札を抜けると、かつてのレンガの街の面影を残しつつも、明らかに数年前とは違う熱気が漂っている。JR函館本線で札幌駅から区間快速でわずか20分弱。北海道江別市の中心部に位置するこのエリアが今、道内でも有数の「住みたい街」として不動産市場や都市開発関係者から熱い視線を浴びている。

かつては静かな住宅地という印象が強かったが、エスコンフィールド北海道のある北広島市へのアクセス性や札幌市内のマンション価格高騰の煽りを受け、野幌 駅周辺の景観は劇的な変化を遂げた。新築タワーマンションの建設ラッシュ、街頭を歩く子育て世代の急増、そして高架下事業の再始動。一体、この街で何が起きているのか。2026年現在の現地を取材した。

札幌新築マンション暴騰の影響——なぜ今「江別・野幌」なのか

札幌市内の不動産市場はここ数年、留まることを知らない価格上昇が続いている。中央区や北区の駅近新築マンションは、平均価格が7000万円から8000万円を超え、一般的なパワーカップルでさえ手が届きにくい水準へと達した。

そこで浮上したのが江別市、特に野幌エリアだ。JR札幌駅から直通18分という絶妙な距離感でありながら、居住コストは札幌市内の6割から7割程度に抑えられる。通勤の利便性を妥協せずに広い住まいを確保したい30代ファミリーにとって、野幌は極めて現実的で魅力的な選択肢となったのだ。

「半年前まで札幌市内の地下鉄沿線で探していましたが、狭い2LDKでも予算オーバーでした。野幌なら駅徒歩5分で広い3LDKが買える。実際に住んでみると、買い物の便も札幌と変わらない」と、最近野幌へ引っ越してきた30代のIT企業勤務男性は明かす。

高架化から15年、ついに結実した「野幌駅周辺まちづくり」の現在地

野幌駅の連続立体交差事業（高架化）が完了したのは2011年のことだ。踏切による交通渋滞が解消され、南北の市街地が分断されていた歴史に終止符が打たれた。しかし、高架化直後は駅前の空き地が目立ち、「箱モノはできたが賑わいが伴っていない」という批判の声も少なくなかった。

それが今、大きく転換している。駅前に整備された広場や商業施設には、人々の日常的な憩いの場が生まれ、高架下を利用した店舗開発も結実を迎えている。レンガ造りのデザインを基調とした駅舎と、モダンな商業建築が見事に調和し、野幌ならではの景観美を作り出している。