広島 駅 新幹線 口のペデストリアンデッキを降りると、かつての雑多な駅前の面影はどこにもない。西日本旅客鉄道株式会社が進めてきた大規模改修が実を結び、山陽新幹線から降り立った旅行客やビジネス客を洗練された都市空間が出迎える。都市開発・交通インフラ産業における地方都市再開発のモデルケースとして、全国から熱い視線が注がれるこのエリアの現在地を追った。

新都心としての機能を一層強めるなか、新幹線改札から直結する広島 駅 新幹線 口周辺の回遊性は以前と比べて劇的に向上した。公益社団法人広島県観光連盟の広報担当者も「移動の通過点から、滞在を楽しむ目的地へと意識が変わりつつある」と期待を寄せる。本稿では、最新の取材データとJRおでかけネットの移動情報をベースに、隙間時間を100%使い切るための極意を余すところなくお届けする。

広島駅新幹線口再開発プロジェクトがもたらした変貌

かつて北口と呼ばれたこのエリアは、タクシー乗り場と高速バス乗り場が混在し、乗り換え客の導線が複雑に入り組む場所だった。しかし、長谷川一明社長率いる西日本旅客鉄道株式会社主導の「広島駅新幹線口再開発プロジェクト」により、歩行者と車両の動線が完全に立体分離された。デッキ越しにペデストリアン広場が広がり、整然としたビル群と緑豊かな憩いの場が絶妙なバランスで共存している。

駅前広場の再整備に伴い、南北の一体化も急速に進んだ。かつては東西の地下道を通らなければ南口側へ抜けられなかったが、中央自由通路の開通と路面電車の駅ビル乗り入れ構想の完成によって、街の回遊軸が一気に一本化した。ビジネス街としての顔と観光の玄関口としての顔が見事に融合し、人波の流れそのものが滑らかに変わりつつある。

混雑をスマートに回避する最新アクセスルートと抜け道

週末や大型連休ともなると、新幹線改札口周辺は大きなスーツケースをひく人々でごった返す。特に1Fのタクシー乗り場やバスロータリーへ向かうメインエスカレーター周辺は重度の中滞が発生しやすい。そこをいかにスマートに回避するかが、快適な旅の分かれ目となる。

地元読者や頻繁に出張するビジネスパーソンが密かに使うのが、2F改札を出てすぐに左手奥へと抜けるペデストリアンデッキ連絡通路だ。このルートを通ることで、人混みに巻き込まれることなく近隣施設やホテル階へとダイレクトにアプローチできる。さらに、あらかじめJRおでかけネットで改札付近のライブ混雑状況や運行スケジュールを確認しておくことで、ピークタイムをずらした移動が可能になる。