プロ野球・埼玉西武ライオンズの本拠地であり、音楽フェスや大型コンサートが年間を通じて開催されるベルーナドーム（西武ドーム）。その一大中継地点となるターミナル・所沢駅周辺で、宿泊先として圧倒的な知名度と安心感を誇るホテルチェーン「東横イン」を探すビジネスパーソンやイベント遠征客が後を絶ちません。しかし、地図アプリや予約サイトで「東横イン所沢駅前」と検索しても、該当する施設が見当たらず困惑する声がネット上でも頻繁に見受けられます。

2026年秋の大型商業施設「エミテラス所沢」開業をはじめ、駅周辺の再開発が一段落を迎えた2026年現在においても、所沢市内に東横インは存在するのか。なぜ西武線最大の要衝でありながら未だに出店がないのか、その構造的な理由とともに、遠征や出張時に選ぶべき最も合理的でおすすめな代替宿泊ルートを徹底解剖します。

• 要点1：2026年現在、所沢市内に東横インの営業店舗および公式な新規開業予定は存在しない。
• 要点2：駅前に店舗がない主因は、西武グループ主導の都市開発による用地制約と、都心近接に伴う日帰り率の高さにある。
• 要点3：ベルーナドーム遠征や所沢出張時は、西武新宿線で約12分の「東横イン狭山市駅西口」や所沢駅直近の既存ホテル、池袋方面への分散が最適解となる。

【結論と現在地】所沢駅周辺に東横インはある？2026年最新の出店状況と計画の真相

結論から申し上げますと、2026年現在、所沢駅周辺および所沢市内全域に東横インの店舗は1軒も存在しません。また、株式会社東横インの公式リリースや開発計画資料を精査しても、「所沢東横イン開業予定」や「東横INN所沢出店」といった確定情報は一切公表されていないのが実情です。

それにもかかわらず、GoogleやSNS上で「ベルーナドーム東横イン」「東横イン所沢駅前」といった検索キーワードが毎月数千件規模で打ち込まれ続けています。その背景には、西武池袋線と西武新宿線が交差する所沢駅の抜群の交通利便性と、ベルーナドームでイベントが開催される際の深刻な宿泊キャパシティ不足があります。

埼玉県東横イン店舗一覧を確認すると、さいたま市（大宮・浦和）、川越市、熊谷市、草加市、志木市、そして狭山市など県内主要拠点には広く展開されているものの、西武線沿線の巨大乗換駅である所沢だけが空白地帯として残されています。出店の噂が定期的にネット上で浮上するものの、現時点で具体的な建設工事やテナント契約が進んでいる事実は確認されていません。

一体なぜ所沢駅前にないのか？都市構造とホテル進出を阻む3つの壁

1日平均乗降人員が10万人を超える所沢駅前に、なぜ全国展開するビジネスホテルの雄・東横インが進出しないのか。不動産開発の動向や鉄道網の力学を取材すると、近郊中核都市特有の3つの構造的要因が浮かび上がってきます。

第一に、西武グループによる圧倒的な土地保有と再開発方針です。所沢駅周辺は西武鉄道の本社が置かれてきた歴史的拠点であり、駅直結の「グランエミオ所沢」や駅西口の旧車両工場跡地に誕生した「エミテラス所沢」、さらには周辺のタワーマンション群に至るまで、開発の主導権は西武グループと大手デベロッパーが握ってきました。駅前一等地の開発用地は商業施設や分譲住宅に優先配分され、敷地面積と容積率を必要とする独立型ビジネスホテルチェーンが進出する隙間が極めて限られていたという側面があります。

第二に、都心近接による「日帰り圏」としての定着です。所沢駅は西武池袋線の特急ラビューで池袋まで最速19分、急行でも約25分、西武新宿線でも新宿まで35分圏内という抜群のアクセスを誇ります。出張ビジネス層の多くは都内宿泊を選択し、ベルーナドームの観客も首都圏在住者であれば日帰り可能なため、年間を通じた平日稼働率の平準化を重視するホテル経営の観点から、進出優先度が他の中核都市より低く設定されてきた歴史があります。

第三に、イベント開催日と閑散期の極端な需要ギャップです。西武ドーム遠征宿泊の需要はプロ野球シーズン（4月〜10月）の試合日や大型音楽ライブ開催日に爆発的なピークを迎えますが、冬場のオフシーズンや平日非開催日には急激に需要が落ち込みます。こうした需要のボラティリティ（変動幅）の高さが、客室単価と年間高稼働率を厳格に求めるチェーン展開において慎重な判断を招く要因となっています。